De espalda urbana a avenida completa: transformación del corredor Santa Rosa a partir de la llegada del metro entre San Miguel y San Joaquín
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Date
2024
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Abstract
Metro ha cambiado la manera en que nos desplazamos desde la década de los 70, con la llegada de la Línea 1, hasta el día de hoy. Esta investigación se basa en la futura Línea 9, que circulará principalmente por la Av. Santa Rosa, tomando como pieza urbana las primeras manzanas que se encontrarán entre las estaciones La Legua y Salvador Allende.Para comprender el impacto que podría tener la llegada de Metro a la avenida es necesario estudiar el rol de Santa Rosa. Este se manifiesta como eje conector del cono sur de Santiago en el proceso de extensión de la capital al sur del Zanjón de la Aguada. A partir de esto, se podrá comprender cómo se fue construyendo el espacio actual de la calle y su rol como límite intercomunal. La investigación tomará el concepto de multidimensionalidad para comprender cómo Santa Rosa actúa a modo de barrera urbana. Esto se logrará a través de un análisis desde su rol como límite infraestructural, jurídico, morfológico y perceptual-espacial. El análisis permitirá establecer un diagnóstico para el desarrollo de las estrategias propuestas para recuperar el espacio público de la calle que hoy se ve descuidado. La investigación abarca dos escalas, la primera se concentra en el tramo entre futuras estaciones, La Legua y Salvador Allende, y como la llegada del metro podría impulsar un proceso de cambio. La segunda escala, de menor tamaño, es el diseño de la estación La Legua y su plaza hundida a modo de crear un espacio de transición entre peatón y usuario de Metro.
Description
Tesis (Arquitecto y Magíster en Proyecto Urbano)--Pontificia Universidad Católica de Chile, 2024
Keywords
Barrera urbana, Calle completa, Estaciones de metro, Espacio público, Multidimensionalidad, 11 Ciudades y comunidades sostenibles