Comportamiento sísmico de estructuras de puerto
| dc.contributor.advisor | Llera Martin, Juan Carlos de la | |
| dc.contributor.author | Brunet Gutiérrez, Santiago, José | |
| dc.contributor.other | Pontificia Universidad Católica de Chile. Escuela de Ingeniería | |
| dc.date.accessioned | 2013-06-05T17:46:21Z | |
| dc.date.available | 2013-06-05T17:46:21Z | |
| dc.date.issued | 2012 | |
| dc.description | Tesis (Magíster en Ciencias de la Ingeniería)--Pontificia Universidad Católica de Chile, 2012 | |
| dc.description.abstract | Esta tesis describe el comportamiento sísmico de un grupo de puertos ubicado al sur de Chile a raíz del terremoto del Maule de 2010, el sexto mayor registrado en la historia sísmica. Se realizó una observación en terreno que incluyó 14 puertos en la zona de Concepción, Talcahuano y Coronel, aproximadamente a 95km al sur del epicentro. Consistente a lo observado históricamente en puertos, los daños más comunes en este caso fueron originados por (i) fallas de suelo, y (ii) diseño estructural. Los daños relacionados al suelo fueron principalmente debido a licuación y lateral spreading. En cuanto a los daños estructurales, la respuesta sísmica de la estructura ante el efecto pilote-corto y torsión natural puso de manifiesto problemas en el diseño de los muelles. Un caso excepcional, en comparación con otros muelles de la región, fue el comportamiento sísmico del Muelle Coronel Sur. Éste fue aislado sísmicamente en el año 2007, y a diferencia de muchos otros, pudo mantener sus operaciones luego del sismo. Basado en el excelente comportamiento de este muelle, el concepto de protección sísmica de puertos se está popularizando en Chile y en el mundo. | |
| dc.description.abstract | Este artículo incluye un modelo 3D que representa el comportamiento no-lineal del Muelle Coronel Sur. Los análisis llevados a cabo muestran que durante el terremoto la estructura fue sujeta a deformaciones y fuerzas cercanas al 75% de sus valores de diseño. Los pilotes y la superestructura se mantuvieron en el rango elástico, mientras que los aisladores experimentaron importantes deformaciones no lineales. Los resultados obtenidos con el modelo son comparados con el comportamiento real observado en terreno. | |
| dc.identifier.doi | 10.7764/tesisUC/ING/1757 | |
| dc.identifier.uri | https://doi.org/10.7764/tesisUC/ING/1757 | |
| dc.identifier.uri | https://repositorio.uc.cl/handle/11534/1757 | |
| dc.language.iso | es | |
| dc.nota.acceso | Contenido completo | |
| dc.rights | acceso abierto | |
| dc.subject.ddc | 620 | |
| dc.subject.dewey | Ingeniería | es_ES |
| dc.subject.other | Malecones - Diseño y construcción. | es_ES |
| dc.subject.other | Diseño antisísmico. | es_ES |
| dc.title | Comportamiento sísmico de estructuras de puerto | es_ES |
| dc.type | tesis de maestría | |
| sipa.codpersvinculados | 53086 |
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