Análisis del efecto en el transporte público de esquemas de pago al operador basados en variables operacionales
| dc.contributor.advisor | Galilea Aranda, Patricia Viviana | |
| dc.contributor.author | Sepúlveda Celis, Juan Pablo | |
| dc.contributor.other | Pontificia Universidad Católica de Chile. Escuela de Ingeniería | |
| dc.date.accessioned | 2018-01-08T12:53:38Z | |
| dc.date.available | 2018-01-08T12:53:38Z | |
| dc.date.issued | 2017 | |
| dc.description | Tesis (Magíster en Ciencias de la Ingeniería)--Pontificia Universidad Católica de Chile, 2017 | |
| dc.description.abstract | En muchas grandes ciudades, los sistemas de transporte colectivo urbano son operados por empresas privadas a través de concesiones. El desempeño de estas concesiones es un tema que está en el debate público, el cual incluye aspectos como la calidad del servicio ofrecido y el costo del subsidio que entrega el Estado. En este sentido, el mecanismo de pago ofrecido por el regulador induce al operador a proveer un determinado nivel de servicio. Por lo tanto, cobra relevancia estudiar los efectos del mecanismo de pago en el desempeño del sistema de transporte. Esta investigación estudia el efecto de distintos esquemas de pago sobre las decisiones que toma el operador de un servicio de transporte. Dicho efecto es analizado en términos de variables operacionales y de bienestar social. Los esquemas considerados son lineales en la frecuencia del servicio y en el número de pasajeros transportado. Para hacer este estudio, se formula un modelo microeconómico y se realizan simulaciones numéricas. Los resultados indican que los dos tipos de pago considerados, por pasajero transportado y por frecuencia, juegan un rol importante en la toma de decisiones del operador. Un esquema de pago que no incluye un pago por frecuencia determina un desempeño del sistema bajo, respecto a un esquema que sí lo incluye. Además, el pago por pasajero transportado, como proporción del pago total, aumenta conforme la demanda por el servicio aumenta. Otra idea importante es que el operador debe recibir un pago asociado a la demanda que sirve. De no recibir tal pago, el operador no va a ofrecer el servicio. Estos resultados contribuyen a la discusión sobre cómo debieran ser los contratos de Transantiago. | |
| dc.format.extent | x, 74 hojas | |
| dc.identifier.doi | 10.7764/tesisUC/ING/21424 | |
| dc.identifier.uri | https://doi.org/10.7764/tesisUC/ING/21424 | |
| dc.identifier.uri | https://repositorio.uc.cl/handle/11534/21424 | |
| dc.language.iso | es | |
| dc.nota.acceso | Contenido completo | |
| dc.rights | acceso abierto | |
| dc.subject.ddc | 330 | |
| dc.subject.dewey | Economía | es_ES |
| dc.subject.other | Transantiago (Chile) | es_ES |
| dc.subject.other | Transporte de pasajeros - Chile - Santiago - Modelos matemáticos. | es_ES |
| dc.subject.other | Transporte de pasajeros - Aspectos económicos - Modelos matemáticos. | es_ES |
| dc.title | Análisis del efecto en el transporte público de esquemas de pago al operador basados en variables operacionales | es_ES |
| dc.type | tesis de maestría | |
| sipa.codpersvinculados | 1365 |