Modelación de la interacción vehículo-peatón sobre un mismo arco durante evacuaciones
| dc.contributor.advisor | Giesen Encina, Ricardo | |
| dc.contributor.advisor | Herrera Maldonado, Juan Carlos | |
| dc.contributor.author | Muñoz Petersen, Filipa Andrea | |
| dc.contributor.other | Pontificia Universidad Católica de Chile. Escuela de Ingeniería | |
| dc.date.accessioned | 2016-10-27T15:58:44Z | |
| dc.date.available | 2016-10-27T15:58:44Z | |
| dc.date.issued | 2016 | |
| dc.description | Tesis (Magíster en Ciencias de la Ingeniería)--Pontificia Universidad Católica de Chile, 2016 | |
| dc.description.abstract | La simulación de evacuación es una poderosa herramienta para el apoyo a la planificación de este tipo de procesos, especialmente cuando el tiempo de respuesta es limitado. Actualmente existen variados modelos de evacuación, pero ninguno de ellos considera la interacción entre peatones y vehículos sobre la misma vía de evacuación. Este comportamiento hace la planificación más compleja y ha sido observado en países como Chile. En esta tesis se propone un modelo matemático de naturaleza macroscópica basado en el Modelo de Transmisión de Celdas (Daganzo, 1994) o MTC. Las extensiones integradas al MTC se elaboraron a partir de evidencia empírica de evacuaciones reales en el norte de Chile. El modelo propuesto considera la interacción entre vehículos y peatones cuando estos comparten la misma vía de evacuación. El modelo propuesto permite evaluar el efecto que vehículos tienen sobre la evacuación de peatones y viceversa. Los resultados muestran que el principal efecto de una clase sobre la otra es sobre la velocidad de evacuación, sin verse afectado el tiempo total de vaciamiento de la red. Este modelo es general y, por lo tanto, puede ser aplicado en otras regiones del país y otros países, además de otro tipo de situaciones donde se observa una interacción entre vehículos y peatones. De este modo, puede servir como base para el desarrollo de una herramienta de simulación más completa que permita la simulación de una red real. | |
| dc.format.extent | x, 84 hojas | |
| dc.identifier.doi | 10.7764/tesisUC/ING/16875 | |
| dc.identifier.uri | https://doi.org/10.7764/tesisUC/ING/16875 | |
| dc.identifier.uri | https://repositorio.uc.cl/handle/11534/16875 | |
| dc.language.iso | es | |
| dc.nota.acceso | Contenido completo | |
| dc.rights | acceso abierto | |
| dc.subject.ddc | 620 | |
| dc.subject.dewey | Ingeniería | es_ES |
| dc.subject.other | Flujo de tráfico - Chile - Modelos matemáticos. | es_ES |
| dc.subject.other | Evacuación de civiles - Chile - Modelos matemáticos. | es_ES |
| dc.title | Modelación de la interacción vehículo-peatón sobre un mismo arco durante evacuaciones | es_ES |
| dc.type | tesis de maestría | |
| sipa.codpersvinculados | 85371 | |
| sipa.codpersvinculados | 3146 |