Análisis del flujo peatonal mediante un diagrama fundamental macroscópico

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dc.contributor.advisorHerrera Maldonado, Juan Carlos
dc.contributor.authorArismendi González, Ignacio Tomás
dc.contributor.otherPontificia Universidad Católica de Chile. Escuela de Ingeniería
dc.date.accessioned2018-12-18T13:36:23Z
dc.date.available2018-12-18T13:36:23Z
dc.date.issued2018
dc.descriptionTesis (Magíster en Ciencias de la Ingeniería)--Pontificia Universidad Católica de Chile, 2018
dc.description.abstractEl presente trabajo analiza potencialidades de la implementación de una metodología que permita estudiar una zona de tráfico peatonal con un Diagrama Fundamental Macroscópico (MFD en inglés). Un MFD relaciona la tasa de salida de peatones de una zona con la acumulación, es decir, la cantidad de peatones circulando en ella. Interesa conocer cómo la coexistencia de dos tipos de peatón, en cola hacia una salida controlada (PC) y otros circulando hacia salidas no controladas (PNC), influye en la tasa de salida de una zona de estudio. Esto mediante el análisis de variables por tipo de peatón, pero principalmente con la implementación y evaluación de la variable de proporción de PC, α. La recolección y el procesamiento de datos se realizaron en una zona de circulación multidireccional, con ambos tipos de peatón en simultáneo, mediante experimentos controlados. Los resultados confirman la existencia de un MFD bien definido para la zona peatonal estudiada. Separando por tipo de peatón, se encontraron MFD con dispares resultados. Al representar la presencia de ambos mediante α no se encuentra una relación clara, de esta por sí sola, con la tasa de salida. Se propone estudiarla junto a la acumulación para entender los distintos niveles de tasa de salida. Así, los estudios son complementados con un 3D-MFD, el cual relaciona la tasa de salida con la acumulación y la proporción de PC. Se analiza la respuesta de las variables frente al cambio de parámetros de demanda, distribución de los viajes y tasa de atención de la salida controlada. Se halla congestión en el 3D-MFD producida por un aumento en la cantidad total de los distintos tipos de peatón y el nivel de proporción de PC. Para complementar los hallazgos se sugieren, entre otros, la realización de más experimentos controlados y de mediciones en terreno.
dc.format.extentviii, 90 hojas
dc.identifier.doi10.7764/tesisUC/ING/22214
dc.identifier.urihttps://doi.org/10.7764/tesisUC/ING/22214
dc.identifier.urihttps://repositorio.uc.cl/handle/11534/22214
dc.language.isoes
dc.nota.accesoContenido completo
dc.rightsacceso abierto
dc.subject.ddc620
dc.subject.deweyIngenieríaes_ES
dc.subject.otherFlujo de tráfico peatonal - Procesamiento de datos.es_ES
dc.subject.otherPeatones - Procesamiento de datos.es_ES
dc.titleAnálisis del flujo peatonal mediante un diagrama fundamental macroscópicoes_ES
dc.typetesis de maestría
sipa.codpersvinculados3146
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