Análisis de respuesta sísmica considerando el efecto combinado del amortiguamiento estructural y el comportamiento inelástico
| dc.contributor.advisor | Riddell Carvajal, Rafael | |
| dc.contributor.author | Antequera de la Fuente, Felipe Luis | |
| dc.contributor.other | Pontificia Universidad Católica de Chile. Escuela de Ingeniería | |
| dc.date.accessioned | 2012-10-25T12:20:49Z | |
| dc.date.available | 2012-10-25T12:20:49Z | |
| dc.date.issued | 2010 | |
| dc.description | Tesis (Magíster en Ciencias de la Ingeniería)--Pontificia Universidad Católica de Chile, 2010 | |
| dc.description.abstract | En este estudio se calculó la respuesta de un sistema de un grado de libertad considerando diferentes relaciones constitutivas de fuerza-deformación (elastoplástica, bilineal y con degradación de rigidez). Se consideran además diferentes valores para el amortiguamiento y la ductilidad. Estos resultados permiten la construcción del espectro de diseño sísmico (elástico e inelástico), que entrega una estimación de la respuesta de un sistema de 1gdl. Se consideró un set de 51 registros del Cinturón Circumpacífico, y para cada registro se obtuvo la respuesta máxima (desplazamiento) para un rango de frecuencias entre 0,02 y 50 cps. La respuesta obtenida para cada registro es normalizada según los parámetros máximos del movimiento del suelo (aceleración, velocidad y desplazamiento). Esto permite obtener un espectro de respuesta promedio, y mediante un análisis estadístico es posible realizar un ajuste trapezoidal, a partir del cual se pueden determinar intervalos de frecuencias que determinan 3 regiones espectrales (aceleración, velocidad y desplazamiento), y en cada una de ellas es posible calcular los factores necesarios para construir el espectro de diseño (factores de amplificación, aplicados a los valores del movimiento máximo del suelo o factores de reducción del espectro elástico). | |
| dc.description.abstract | Se han considerado valores de amortiguamiento entre 0% y 100%, debido a que el uso de dispositivos de reducción de vibraciones puede incorporar amortiguamientos mayores que el típico amortiguamiento estructural de 5%. Altos valores del amortiguamiento, hasta 100%, se incorporan como valores extremos para analizar la tendencia general, aunque es probable que efectivamente no se den en la práctica. Finalmente se obtuvieron factores de amplificación y reducción de la respuesta para construir el espectro de diseño, estos se presentan en forma de ecuaciones para lograr mayor generalidad. Además se concluyó que la relación fuerza-deformación elastoplástica es conservadora respecto a las otras dos, y por lo tanto se puede usar de manera general. | |
| dc.identifier.doi | 10.7764/tesisUC/ING/1388 | |
| dc.identifier.uri | https://doi.org/10.7764/tesisUC/ING/1388 | |
| dc.identifier.uri | https://repositorio.uc.cl/handle/11534/1388 | |
| dc.language.iso | es | |
| dc.nota.acceso | Contenido completo | |
| dc.rights | acceso abierto | |
| dc.subject.ddc | 620 | |
| dc.subject.dewey | Ingeniería | es_ES |
| dc.subject.other | Diseño antisísmico. | es_ES |
| dc.subject.other | Amortiguación (Mecánica). | es_ES |
| dc.title | Análisis de respuesta sísmica considerando el efecto combinado del amortiguamiento estructural y el comportamiento inelástico | es_ES |
| dc.type | tesis de maestría | |
| sipa.codpersvinculados | 98879 | |
| sipa.codpersvinculados | 125357 |
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