La difusión de una tecnología más limpia : los efectos de la restricción vehicular en la renovación del parque automotor

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dc.contributor.advisorWagner, Gert
dc.contributor.advisorMontero Ayala, Juan Pablo
dc.contributor.advisorBobenrieth H., Eugenio S.
dc.contributor.advisorHarrison Vergara, Rodrigo José
dc.contributor.authorBarahona Kunze, Hernán Felipe
dc.contributor.otherPontificia Universidad Católica de Chile. Instituto de Economía
dc.date.accessioned2016-05-13T19:29:50Z
dc.date.available2016-05-13T19:29:50Z
dc.date.issued2013
dc.descriptionTesis (Magíster en Economía)--Pontificia Universidad Católica de Chile, 2013
dc.description.abstractDesde finales de los años 80 muchas ciudades latinoamericanas han implementado planes de restricción vehicular para combatir los crecientes problemas de contaminación ambiental que han tenido. La evidencia empírica muestra que en algunas ocasiones, por ejemplo, en el plan Hoy-No-Circula (HNC) implementado en ciudad de México en 1989, la restricción no ha tenido los efectos esperados. A diferencia de dicha implementación, en donde, todos los autos estaban sometidos a la política, hay restricciones en que la circulación se sólo se prohibió a autos más antiguos, permitiendo a los autos más nuevos y limpios poder circular sin restricción. Basado en el plan de restricción vehicular implementado en Santiago de Chile a partir de 1992, esta tesis busca estudiar los posibles efectos que puede haber tenido este segundo tipo de política, aún no estudiado en la literatura. Los resultados muestran que la posibilidad de eludir la restricción mediante el uso de una tecnología nueva y más limpia logró acelerar el proceso de renovación del parque vehicular en Santiago, haciendo que los autos más sucios se fueran a otras regiones del país. Este efecto es grande y significativo, aunque no transversal entre todos los autos sin convertidor catalítico.
dc.format.extent69 páginas
dc.identifier.doi10.7764/tesisUC/ECO/14999
dc.identifier.urihttps://doi.org/10.7764/tesisUC/ECO/14999
dc.identifier.urihttps://repositorio.uc.cl/handle/11534/14999
dc.information.autorucInstituto de Economía ; Wagner, Gert ; S/I ; 98271
dc.information.autorucInstituto de Economía ; Montero Ayala, Juan Pablo ; 0000-0002-6815-0158 ; 87534
dc.information.autorucInstituto de Economía ; Bobenrieth H., Eugenio S. ; 0000-0001-9899-4186 ; 1010081
dc.information.autorucInstituto de Economía ; Harrison Vergara, Rodrigo José ; 0000-0001-9694-5663 ; 1003389
dc.information.autorucInstituto de Economía ; Barahona Kunze, Hernán Felipe ; S/I ; 170579
dc.language.isoes
dc.nota.accesoContenido completo
dc.rightsacceso abierto
dc.subject.ddc380
dc.subject.deweyComunicación y transportees_ES
dc.subject.otherPolítica de transporte urbanoes_ES
dc.subject.otherTransporte urbano - Aspectos ambientaleses_ES
dc.subject.otherTransporte urbano - Planificaciónes_ES
dc.titleLa difusión de una tecnología más limpia : los efectos de la restricción vehicular en la renovación del parque automotores_ES
dc.typetesis de maestría
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