Gobernanza de transporte en áreas metropolitanas : modelo de análisis y revisión crítica
| dc.contributor.advisor | Muñoz Abogabir, Juan Carlos | |
| dc.contributor.author | Larraín Videla, Clemente | |
| dc.contributor.other | Pontificia Universidad Católica de Chile. Escuela de Ingeniería | |
| dc.date.accessioned | 2020-12-23T11:49:06Z | |
| dc.date.available | 2020-12-23T11:49:06Z | |
| dc.date.issued | 2020 | |
| dc.description | Tesis (Magíster en Ciencias de la Ingeniería)--Pontificia Universidad Católica de Chile, 2020 | |
| dc.description.abstract | Para abordar los desafíos de movilidad en las áreas metropolitanas, en las últimas décadas se ha cuestionado la institucionalidad territorial y política desde donde se planifica, invierte y gestiona el transporte. En ese contexto, este trabajo profundiza en la gobernanza de transporte, con el objetivo de comprender de mejor forma el vínculo entre institucionalidad y políticas de transporte urbano. Para ello, en primer lugar, se propone un modelo basado en teoría de juegos, que representa las interacciones entre las agencias públicas de transporte bajo diferentes tipos de interacción, jerarquías y recompensas. Luego, a partir de un marco de análisis, se evalúa el impacto de diferentes diseños institucionales en las políticas de transporte, considerando los grados de integración entre las agencias públicas y la distribución de poder y competencias en los diferentes niveles de gobierno. Por último, para evaluar y validar estas formulaciones teóricas, se caracteriza la gobernanza de transporte de Santiago de Chile, realizando una documentación de casos de interacción entre agencias públicas y sintetizando las principales recomendaciones de reformas institucionales. En cuanto a los resultados, el modelo de interacción permite representar el comportamiento y decisiones de las agencias públicas, y es una herramienta útil para revisar y analizar los casos de interacción documentados de Santiago. Por otra parte, el marco de análisis propuesto permite evaluar los efectos de los diseños institucionales en diferentes dimensiones, y colabora en el reconocimiento de reformas en la gobernanza de transporte urbano que mejoren su desempeño. | |
| dc.format.extent | ix, 114 páginas | |
| dc.identifier.doi | 10.7764/tesisUC/ING/50036 | |
| dc.identifier.uri | https://doi.org/10.7764/tesisUC/ING/50036 | |
| dc.identifier.uri | https://repositorio.uc.cl/handle/11534/50036 | |
| dc.language.iso | es | |
| dc.nota.acceso | Contenido completo | |
| dc.rights | acceso abierto | |
| dc.subject.ddc | 388.0983 | |
| dc.subject.dewey | Comunicación y transporte | es_ES |
| dc.subject.other | Transporte de pasajeros - Chile - Santiago | es_ES |
| dc.subject.other | Transporte urbano - Chile - Santiago | es_ES |
| dc.subject.other | Teoría de los juegos | es_ES |
| dc.title | Gobernanza de transporte en áreas metropolitanas : modelo de análisis y revisión crítica | es_ES |
| dc.type | tesis de maestría | |
| sipa.codpersvinculados | 75822 |