Estimación de la exposición a la contaminación atmosférica del transporte en ciudades chilenas: contribuciones por emisión de tubo de escape y polvo de calle en suspensión

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dc.catalogadorpva
dc.contributor.advisorJorquera, Héctor
dc.contributor.authorStanden Benítez, Francisca
dc.contributor.otherPontificia Universidad Católica de Chile. Escuela de Ingeniería
dc.date2024-04-01
dc.date.accessioned2023-03-30T19:11:25Z
dc.date.available2023-03-30T19:11:25Z
dc.date.issued2023
dc.descriptionTesis (Magíster en Ciencias de la Ingeniería)--Pontificia Universidad Católica de Chile, 2023
dc.description.abstractUna de las principales fuentes de material particulado en la atmósfera es el transporte. Los sitios con tráfico cercano son responsables de la mayoría de las superaciones de los valores de PM10 que se registran en ciudades. De esta fuente, se pueden distinguir dos aportes: exhaust emissions, provenientes del tubo de escape, y non-exhaust emissons, es decir, todo lo que no se deriva del tubo de escape y proviene principalmente del polvo de calle en resuspensión. En este contexto, el objetivo de este trabajo fue cuantificar el aporte del sector transporte: tubo de escape escape y polvo de calle, a las concentraciones ambientales de material particulado (MP10 y MP2.5) en ocho ciudades chilenas con diferentes condiciones climáticas (Calama, Viña del Mar, Santiago, Curicó, Talca, Concepción, Osorno y Coyhaique). Para lograr esto, se utilizó una metodología de agrupamiento difuso de las concentraciones ambientales de MP10 y MP2.5 de estaciones de monitoreo para así aislar aporte del sector transporte; y mediante un balance de masas a ambas fracciones de tamaño se determinó cuatro aportes: MP2.5ex (MP2.5 de tubo de escape), MP10ex (MP10 de tubo de escape), MP2.5nex (MP2.5 de polvo de calle), MP10nex (MP10 de polvo de calle). La contribución de estos aportes a la atmosfera cambia a lo largo del país principalmente por su variabilidad climática. Esto se puede ver en los resultados, donde en las ciudades ubicadas entre el norte y centro de Chile predomina el polvo de calle en el MP10. En la zona centro existe un aporte similar entre polvo de calle y tubo de escape. Mientras que, en las ciudades más al sur predomina el aporte del tubo de escape. En términos generales, estas contribuciones han disminuido con el paso de los años, gracias a la influencia de programas de limpieza y aspirado de calles en algunas ciudades, así como el reforzamiento de normas de emisión a nivel nacional.
dc.fechaingreso.objetodigital2023-03-30
dc.format.extentxix, 137 páginas
dc.fuente.origenSRIA
dc.identifier.doi10.7764/tesisUC/ING/66688
dc.identifier.urihttps://doi.org/10.7764/tesisUC/ING/66688
dc.identifier.urihttps://repositorio.uc.cl/handle/11534/66688
dc.information.autorucEscuela de ingeniería ; Jorquera, Héctor ; 0000-0002-7462-7901 ; 100302
dc.information.autorucEscuela de ingeniería ; Standen Benítez, Francisca ; S/I ; 1131981
dc.language.isoes
dc.nota.accesoContenido completo
dc.rightsacceso abierto
dc.subjectTráficoes_ES
dc.subjectMaterial particuladoes_ES
dc.subjectTubo de escapees_ES
dc.subjectPolvo de callees_ES
dc.subjectAgrupamiento difusoes_ES
dc.subjectPatrones espaciotemporaleses_ES
dc.subject.ddc620
dc.subject.deweyIngenieríaes_ES
dc.titleEstimación de la exposición a la contaminación atmosférica del transporte en ciudades chilenas: contribuciones por emisión de tubo de escape y polvo de calle en suspensiónes_ES
dc.typetesis de maestría
sipa.codpersvinculados100302
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