Reactivación del paisaje ferroviario entre Llanquihue y Puerto Varas para la reclamación y sutura ecológica-social del borde lacustre
| dc.contributor.advisor | Martic Viukasovic, Danilo | |
| dc.contributor.advisor | Moreno Flores, Osvaldo | |
| dc.contributor.author | Eimbcke Bosch, Isabel | |
| dc.contributor.other | Pontificia Universidad Católica de Chile. Escuela de Arquitectura | |
| dc.date.accessioned | 2022-03-17T18:57:12Z | |
| dc.date.available | 2022-03-17T15:57:00Z | |
| dc.date.issued | 2022 | |
| dc.date.updated | 2022-03-15T20:57:06Z | |
| dc.description | Tesis (Arquitecto y Magíster en Arquitectura del Paisaje)--Pontificia Universidad Católica de Chile, 2022 | |
| dc.description.abstract | La presente investigación aborda el estudio del paisaje asociado a la infraestructura ferroviaria en desuso, comprendido como un importante agente que modela el territorio y como un espacio de oportunidad que tiene una relevancia histórica, sociocultural y ecológica en el contexto del Lago Llanquihue. Se propone desarrollar un proyecto que trabaje y aborde la línea ferroviaria a modo de infraestructura multipropósito, en base al replanteamiento de la mono funcionalidad con la que fue proyectada. Desarrollar una infraestructura multifuncional podría contribuir a que exista una conexión entre ciudades y una sutura transversal tanto ecológica e hidrológica como social en el actual paisaje fragmentado por la línea. A nivel nacional, hay más de 3500 kilómetros de vías férreas en desuso. Ante esto han surgido diversas iniciativas de reactivación y recuperación, pero cuyo alcance no logra abarcar la totalidad de la infraestructura abandonada. Dentro de este contexto, se define como caso de estudio al tramo de la línea ferroviaria entre la estación Llanquihue y la estación Puerto Varas, por dos principales razones. Primero, por la ubicación excepcional de cercanía de la línea ferroviaria al Lago Llanquihue que se produce entre estas dos ciudades, condición única en el troncal de Santiago a Puerto Montt. Esta localización le otorga una importancia ecológica e hidrológica particular, ya que existen quebradas y esteros que desaguan desde el interior del territorio hacia el Lago, sistemas que actualmente se encuentran interrumpidos por la línea ferroviaria. Segundo, debido a la inminente conurbación de Llanquihue y Puerto Varas, la faja de la línea ferroviaria y los sitios adyacentes aun no urbanizados presentan una oportunidad de reservar espacios de carácter público y medioambiental que puedan recibir la urbanización de manera sostenible, asegurando puntos de accesibilidad pública al Lago. De este modo, el proyecto propone reactivar el espacio de la faja ferroviaria como un eje de movilidad norte-sur que conecta ciclística y peatonalmente las ciudades de Llanquihue y Puerto Varas a través de una promenade paisajística sin intervenir directamente la vía ferroviaria. A su vez se propone articular la relación entre el borde lago y el interior de su entorno territorial urbano y rural, en el sentido transversal a la línea. Tomando como punto de partida las escorrentías ya presentes en el tramo a estudiar, se pretende consolidar aquellos atraviesos de carácter hidro-ecológico levantados, aportando vegetación nativa y espacios de fitorremediación. En estos atraviesos transversales se propone generar también espacios de uso público y de accesibilidad al Lago, protegiendo el ecosistema de borde lacustre al trasladar la movilidad peatonal desde el borde del lago hacia el espacio de la faja ferroviaria, y posibilitar la aproximación al lago en ciertos puntos. | |
| dc.description.version | 2022-03-17 | |
| dc.format.extent | 86 páginas | |
| dc.fuente.origen | Autoarchivo | |
| dc.identifier.doi | 10.7764/tesisUC/ARQ/63586 | |
| dc.identifier.uri | https://doi.org/10.7764/tesisUC/ARQ/63586 | |
| dc.identifier.uri | https://repositorio.uc.cl/handle/11534/63586 | |
| dc.information.autoruc | Escuela de arquitectura ; Martic Vukasovic, Danilo ; S/I ; 70585 | |
| dc.information.autoruc | Escuela de arquitectura ; Moreno Flores, Osvaldo ; 0000-0003-0366-5430 ; 1009733 | |
| dc.information.autoruc | Escuela de arquitectura ; Eimbcke Bosch, Isabel ; S/I ; 1029732 | |
| dc.language.iso | es | |
| dc.nota.acceso | Contenido completo | |
| dc.rights | acceso abierto | |
| dc.subject | Infraestructura ferroviaria | es_ES |
| dc.subject | Fragmentación del paisaje | es_ES |
| dc.subject | Reclamación | es_ES |
| dc.subject | Borde lacustre | es_ES |
| dc.subject | Infraestructura multipropósito | es_ES |
| dc.subject.ddc | 385 | |
| dc.subject.dewey | Comunicación y transporte | es_ES |
| dc.subject.ods | 11 Sustainable cities and communities | |
| dc.subject.odspa | 11 Ciudades y comunidades sostenibles | |
| dc.subject.other | Ferrocarriles - Chile - Décima Región | es_ES |
| dc.subject.other | Arquitectura del paisaje - Chile - Décima Región | es_ES |
| dc.title | Reactivación del paisaje ferroviario entre Llanquihue y Puerto Varas para la reclamación y sutura ecológica-social del borde lacustre | es_ES |
| dc.type | tesis de maestría | |
| sipa.codpersvinculados | 70585 | |
| sipa.codpersvinculados | 1009733 | |
| sipa.codpersvinculados | 1029732 |