Modelación de la percepción del barrio caminable en base a características individuales y atributos del entorno construido
| dc.contributor.advisor | Hurtubia González, Ricardo | |
| dc.contributor.author | Guimpert Valenzuela, Ignacio Alberto, | |
| dc.contributor.other | Pontificia Universidad Católica de Chile. Escuela de Ingeniería | |
| dc.date.accessioned | 2018-04-12T12:36:17Z | |
| dc.date.available | 2018-04-12T12:36:17Z | |
| dc.date.issued | 2018 | |
| dc.description | Tesis (Magíster en Ciencias de la Ingeniería)--Pontificia Universidad Católica de Chile, 2018 | |
| dc.description.abstract | El barrio caminable es un entorno urbano circundante a la residencia de una persona en el que ésta accede a diversas actividades caminando. Es difícil de definir explícitamente, pues proviene de una construcción perceptual y subjetiva. Comprenderlo, es comprender a la gente, en cuanto a por qué camina y su interacción con el espacio público. Así, está asociado a distintas esferas sociales, como la salud, transporte, accesibilidad e incluso cohesión social. Esto motiva la pregunta: ¿Cómo impacta el entorno construido a la percepción del barrio caminable de las personas? En esta tesis se propone un marco metodológico que permite modelar el barrio caminable como un conjunto de decisiones discretas sobre el espacio en función del entorno construido y las características de la persona. Para alimentar este modelo se llevó a cabo una encuesta en tres sectores de Santiago. En esta, cada encuestado dibujó la frontera de su barrio sobre un mapa presentado en una aplicación desarrollada especialmente para este estudio. Las respuestas se georreferenciaron y a través de una discretización sobre el espacio, se aplicó la metodología. Los resultados muestran gran heterogeneidad respecto a los barrios donde, por ejemplo, en promedio estos son más pequeños para las mujeres y más grandes para quienes tienen perro. También hay diversidad en el entorno construido, los usos de suelo tienen distintos efectos: algunos atractivos, como comercio y áreas verdes y otros inhibidores, como industria. Con los modelos estimados se simularon los efectos de la construcción de un parque sobre la Autopista Central en Santiago en el barrio caminable de las personas del sector. Se logró dimensionar lo positivo que sería este proyecto por la cantidad de personas beneficiadas. Sin embargo, no es suficiente el pronóstico de la alteración del barrio caminable. Por esto, para futuras investigaciones, se propone crear metodologías que permitan medir beneficios sociales desde esta alteración. | |
| dc.format.extent | xi, 107 hojas | |
| dc.identifier.doi | 10.7764/tesisUC/ING/21623 | |
| dc.identifier.uri | https://doi.org/10.7764/tesisUC/ING/21623 | |
| dc.identifier.uri | https://repositorio.uc.cl/handle/11534/21623 | |
| dc.language.iso | es | |
| dc.nota.acceso | Contenido completo | |
| dc.rights | acceso abierto | |
| dc.subject.ddc | 300 | |
| dc.subject.dewey | Ciencias sociales | es_ES |
| dc.subject.other | Barrios - Aspectos sociales - Chile - Santiago. | es_ES |
| dc.subject.other | Caminata - Chile - Santiago. | es_ES |
| dc.subject.other | Planificación urbana - Chile - Santiago. | es_ES |
| dc.title | Modelación de la percepción del barrio caminable en base a características individuales y atributos del entorno construido | es_ES |
| dc.type | tesis de maestría | |
| sipa.codpersvinculados | 1015343 |