Valoración de amenidades urbanas mediante precios hedónicos : el caso de Santiago de Chile
| dc.contributor.advisor | Ortúzar Salas, Juan de Dios | |
| dc.contributor.author | Vega Flores, Rodrigo Andrés | |
| dc.contributor.other | Pontificia Universidad Católica de Chile. Escuela de Ingeniería | |
| dc.date.accessioned | 2017-12-14T16:06:19Z | |
| dc.date.available | 2017-12-14T16:06:19Z | |
| dc.date.issued | 2017 | |
| dc.description | Tesis (Magíster en Ciencias de la Ingeniería)--Pontificia Universidad Católica de Chile, 2017 | |
| dc.description.abstract | Esta tesis tiene por objetivo cuantificar el impacto que generan las ciclovías (incluyendo ciclobandas y otros tipos de ciclo-rutas) y otras amenidades urbanas, en el precio de las viviendas. Para hacerlo se utilizó la técnica de precios hedónicos, en que se relacionan matemáticamente los atributos de una propiedad con su precio. Su aplicación requirió la construcción de una base de datos georreferenciada sobre diversas amenidades urbanas, incluyendo las ciclovías, en la ciudad de Santiago. Con dicha información, se formularon modelos con distintas formas funcionales, cuyos coeficientes se determinaron a través de regresión lineal multivariada. Los resultados sugieren que no existen diferencias estadísticamente significativas entre distintos tipos de ciclovías. Sin embargo, se encontró un efecto de hasta un 4,0% y un 1,8% en promedio (en una vecindad de 700m) en el precio de la vivienda al agruparlas y utilizar una forma funcional compleja en el que el máximo impacto se encuentra desplazado a 100 metros de la amenidad. También se midió los efectos máximos y medios de otras amenidades urbanas, los que respectivamente son: -6,5% y -1,6% en corredores de buses, -14,3% y -3,5% en trazado de tren o Metro en superficie o elevado, 19,4% y 4,3% en estaciones de Metro, -11,8% y -2,9% en trazado de autopistas en superficie o elevadas, 5,0% y 2,2% en parques o plazas, y 6,3% y 2,9% en grandes parques. Estos resultados sugieren que la consideración de los beneficios de este tipo de amenidades en evaluación social de proyectos no son en absoluto despreciables y debieran incorporarse a la brevedad. | |
| dc.format.extent | x, 117 hojas | |
| dc.identifier.doi | 10.7764/tesisUC/ING/21359 | |
| dc.identifier.uri | https://doi.org/10.7764/tesisUC/ING/21359 | |
| dc.identifier.uri | https://repositorio.uc.cl/handle/11534/21359 | |
| dc.language.iso | es | |
| dc.nota.acceso | Contenido completo | |
| dc.rights | acceso abierto | |
| dc.subject.ddc | 330 | |
| dc.subject.dewey | Economía | es_ES |
| dc.subject.other | Ciclovías - Chile - Santiago | es_ES |
| dc.subject.other | Vivienda - Precios - Chile - Santiago | es_ES |
| dc.title | Valoración de amenidades urbanas mediante precios hedónicos : el caso de Santiago de Chile | es_ES |
| dc.type | tesis de maestría | |
| sipa.codpersvinculados | 99241 |