Sistema motor-inversor "sensorless" para el arranque de vehículo híbrido "plug-in"

dc.contributor.advisorDixon Rojas, Juan
dc.contributor.authorUrrutia Parra, Lorenzo E.
dc.contributor.otherPontificia Universidad Católica de Chile. Escuela de Ingeniería
dc.date.accessioned2013-11-11T20:47:40Z
dc.date.available2013-11-11T20:47:40Z
dc.date.issued2011
dc.descriptionTesis (Magíster en Ciencias de la Ingeniería)--Pontificia Universidad Católica de Chile, 2011
dc.description.abstractEsta tesis presenta el desarrollo e implementación de un sistema \201Csensorless\201D de partida para un motor de combustión interna (ICE) en un vehículo híbrido serie \201Cplug-in\201D. Al no poseer torque a la partida, el ICE requiere ser acelerado externamente hasta la velocidad de encendido, usando generalmente un motor eléctrico de corriente continua. El vehículo desarrollado dispone de un rectificador de frente activo que carga las baterías utilizando la máquina síncrona como generador. En el trabajo se elabora el control que permite al rectificador funcionar como inversor trifásico para operar momentáneamente el generador síncrono de imanes permanentes acoplado al ICE como motor de partida, sin necesidad de hardware extra. Dado que esta operación requiere del conocimiento de la posición instantánea del rotor, se desarrolló una alternativa que no utiliza sensor de posición (\201Csensorless\201D).
dc.format.extentxii, 143 hojas
dc.identifier.doi10.7764/tesisUC/ING/2865
dc.identifier.urihttps://doi.org/10.7764/tesisUC/ING/2865
dc.identifier.urihttps://repositorio.uc.cl/handle/11534/2865
dc.language.isoes
dc.nota.accesoContenido completo
dc.rightsacceso abierto
dc.subject.ddc620
dc.subject.deweyIngenieríaes_ES
dc.subject.otherVehículos eléctricos híbridos.es_ES
dc.subject.otherAutomóviles - Arranque.es_ES
dc.subject.otherMotores de combustión interna - Encendido.es_ES
dc.titleSistema motor-inversor "sensorless" para el arranque de vehículo híbrido "plug-in"es_ES
dc.typetesis de maestría
sipa.codpersvinculados99537
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