Estudio de métodos de optimización vía simulación para el diseño robusto de itinerarios de vuelo

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dc.contributor.advisorGazmuri S., Pedro
dc.contributor.authorFuenzalida Valdés, Andrés Ignacio
dc.contributor.otherPontificia Universidad Católica de Chile. Escuela de Ingeniería
dc.date.accessioned2022-10-07T20:10:22Z
dc.date.available2022-10-07T20:10:22Z
dc.date.issued2019
dc.descriptionTesis (Magíster en Ciencias de la Ingeniería)--Pontificia Universidad Católica de Chile, 2019
dc.description.abstractLos atrasos en los itinerarios de vuelo son un problema que aqueja tanto a pasajeros como a aerolíneas alrededor del mundo, representando una buena porción de los costos operacionales. Por esta razón, es importante crear itinerarios robustos, es decir que, ante una disrupción, evite que los atrasos producidos se propaguen a través del tiempo. Dado que crear un itinerario es un proceso complejo, una de las opciones es modificar levemente un itinerario factible para hacerlo más resistente a las disrupciones. En esta Tesis se opta por la técnica de resincronización de vuelos, la que se basa en cambiar la hora de salida de los vuelos con el fin de minimizar el atraso propagado del itinerario. Para hacerlo, se dividió el problema en dos partes. En primer lugar, se creó un modelo de simulación que utiliza la información histórica recopilada por Cuevas (2011) con el fin de estimar el atraso propagado de un itinerario de vuelos. En segundo lugar, se planteó un modelo de optimización cuyo objetivo corresponde a la minimización del output del modelo de simulación recién planteado. Para resolver este problema se utilizaron tres algoritmos: Sample Path Optimization (Plambeck et al., 1996; Robinson, 1996), Perturbaciones Simultáneas (Spall, 1992), y una tercera propuesta que mezcla características de los dos anteriores. Los resultados obtenidos reducen en hasta un 6,5% el atraso propagado del itinerario. Esto se traduce en más de 1000 minutos de ahorro operacional. El algoritmo que obtuvo los mejores resultados generales fue el de Perturbaciones Simultáneas; no obstante, el tercer algoritmo obtuvo buenos resultados en un tiempo considerablemente menor. Finalmente, se concluye que la utilización de métodos de optimización vía simulación para la reducción del atraso de un itinerario es una alternativa eficiente y poco costosa, por lo que se recomienda su implementación en la industria.
dc.format.extentix, 113 páginas
dc.fuente.origenSRIA
dc.identifier.doi10.7764/tesisUC/ING/65007
dc.identifier.urihttps://doi.org/10.7764/tesisUC/ING/65007
dc.identifier.urihttps://repositorio.uc.cl/handle/11534/65007
dc.information.autorucEscuela de ingeniería ; Gazmuri S., Pedro ; S/I ; 99528
dc.information.autorucEscuela de ingeniería ; Fuenzalida Valdés, Andrés Ignacio ; S/I ; 223170
dc.language.isoes
dc.nota.accesoContenido completo
dc.rightsacceso abierto
dc.subjectOptimización vía simulaciónes_ES
dc.subjectAtraso propagadoes_ES
dc.subjectResincronización de vueloses_ES
dc.subjectSample path optimizationes_ES
dc.subjectPerturbaciones simultáneases_ES
dc.subject.ddc620
dc.subject.deweyIngenieríaes_ES
dc.titleEstudio de métodos de optimización vía simulación para el diseño robusto de itinerarios de vueloes_ES
dc.typetesis de maestría
sipa.codpersvinculados99528
sipa.codpersvinculados223170
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