Estudio antes-después sobre la ley Tolerancia cero
| dc.contributor.advisor | Rizzi Campanella, Luis Ignacio | |
| dc.contributor.author | González Kunstmann, María de los Ángeles | |
| dc.contributor.other | Pontificia Universidad Católica de Chile. Escuela de Ingeniería | |
| dc.date.accessioned | 2018-01-03T15:34:23Z | |
| dc.date.available | 2018-01-03T15:34:23Z | |
| dc.date.issued | 2017 | |
| dc.description | Tesis (Magíster en Ciencias de la Ingeniería)--Pontificia Universidad Católica de Chile, 2017 | |
| dc.description.abstract | En Chile en marzo del año 2012 se modificó la Ley 20.580, también conocida como Ley de Tolerancia Cero, al reducir los umbrales a partir de los que se considera que una persona conduce bajo los efectos del alcohol. Estos cambios se hicieron con el objetivo de reducir las muertes y accidentes de tránsito asociados a la conducción de automovilistas que han bebido. Esta investigación busca determinar cuál ha sido el efecto de la modificación de la Ley Tolerancia Cero en los 45 meses posteriores a su implementación, para lo cual se realizan dos análisis. Primero se hace un análisis temporal en que se verifica si ha ocurrido algún cambio en la tasa de accidentes y víctimas a través de un estudio antes después.Y el segundo análisis evalúa si ha existido un cambio a nivel espacial, para lo que se realiza un análisis local destinado a verificar si en la Región Metropolitana ha variado la concentración de accidentes antes y después del año 2012. Los resultados indican que la aplicación de la Ley Tolerancia Cero, más el aumento en la fiscalización han tenido un efecto positivo pero leve sobre la seguridad vial en términos de ocurrencia de accidentes viales. Se constató que existe una reducción significativa de accidentes en horas de la madrugada, pero no se observa un efecto claro sobre el número de víctimas graves y fatales.Con respecto al análisis espacial, se detectaron 3 zonas de la Región Metropolitana que dejaron de ser puntos de alta concentración de accidentes luego de la modificación de la ley. Pero también se identificaron lugares problemáticos: Zonas que presentan una alta concentración de accidentes a pesar de la puesta en marcha de la Ley y el aumento de la fiscalización. | |
| dc.format.extent | viii, 142 hojas | |
| dc.identifier.doi | 10.7764/tesisUC/ING/21411 | |
| dc.identifier.uri | https://doi.org/10.7764/tesisUC/ING/21411 | |
| dc.identifier.uri | https://repositorio.uc.cl/handle/11534/21411 | |
| dc.language.iso | es | |
| dc.nota.acceso | Contenido completo | |
| dc.rights | acceso abierto | |
| dc.subject.ddc | 340 | |
| dc.subject.dewey | Derecho | es_ES |
| dc.subject.other | Conducción en estado de ebriedad - Chile - Región Metropolitana de Santiago. | es_ES |
| dc.subject.other | Embriaguez y accidentes de transito - Chile - Región Metropolitana de Santiago. | es_ES |
| dc.title | Estudio antes-después sobre la ley Tolerancia cero | es_ES |
| dc.type | tesis de maestría | |
| sipa.codpersvinculados | 95 |